私の江ノ電ばなし　第四話　特徴があった306号

野口雅章　写真集『江ノ電305』著者

特徴があった306+356電車の前面スタイル （1972年3月 筆者撮影）

私が小学生の頃、江ノ電は古い車両の天下だった。その中でも、特に興味深い存在が三〇六＋三五六という電車だ。

この電車は、もともと都電（旧王子電車）の車体を譲り受けたもの。江ノ電に来た当初は、一両ずつで走っていたのを、1956（昭和31）年、連結車に改造した車両だ。その後、1968（昭和43）年、連接車に再改造されたという異色の経歴を持っている。その時、三〇六＋三五六と命名された。

ここで特筆したいのは、その連接化された後の車体スタイルについてなのだ。特徴をあげると、

一、前面窓上に方向幕（行先表示）がある

二、前面窓下の塗装が、金太郎の腹掛けと言われる塗り分け

三、客用扉の幅が広い（他車より20㎝ほど広い）

この車両が連接化された頃の行先表示は、前面窓下に横長で差し込み式で設置されていた。一〇〇形タンコロだけは、昔ながらの縦長（長方形）だった。だから、手動とはいえ、方向幕というのは、当時の江ノ電にとって画期的だったといえよう。

また、写真のような前面窓下の塗り分けも、この車両だけだった。残念ながら方向幕と塗り分けは、1973（昭和48）年頃、乗務員扉を新設した時に廃止されてしまった。そして1991（平成3）年には、この電車自体が廃車された。

終着駅が近づくと、車掌さんが裏フタを開け、行先を手回しで変えていたことが、今も懐かしく思い出される。